همه چیز درباره اینکه مالیات واردات خودرو در سال ۱۴۰۵؛ چه خودروهایی مشمول میشوند و چه زمانی باید پرداخت کرد؟ فرض کنید قصد واردات یک خودروی ۱۵۰۰ سیسی را دارید و برای محاسبه هزینهها فقط «تعرفه واردات خودرو» را بررسی میکنید.
بعد از رسیدن خودرو به گمرک متوجه میشوید مبلغی که باید بپردازید به همان درصد تعرفه محدود نیست؛ مالیات بر ارزش افزوده، حقوق ورودی، مالیات و عوارض شمارهگذاری و بعضی هزینههای قانونی دیگر هر کدام مبنا و زمان پرداخت متفاوتی دارند..
همین مسئله باعث شده عبارت مالیات واردات خودرو در بسیاری از مطالب اینترنتی بهجای چند مفهوم متفاوت استفاده شود.
طبق قانون مالیات بر ارزش افزوده، اصل واردات کالا در قلمرو گمرکی ایران مشمول مقررات مالیات و عوارض است و در سال ۱۴۰۵ نرخ مالیات بر ارزش افزوده کالاهای وارداتی ۱۰ درصد اعلام شده است. گمرک نیز این مالیات را هنگام ترخیص قطعی دریافت میکند.
اما این فقط یکی از پرداختیهای مربوط به خودروی وارداتی است.
مالیات واردات خودرو دقیقاً چیست؟
اگر بخواهیم اصطلاحات را دقیق به کار ببریم، سه عنوان را باید از یکدیگر جدا کنیم:
| عنوان | ماهیت | زمان اصلی پرداخت |
|---|---|---|
| مالیات بر ارزش افزوده واردات | مالیات | هنگام ترخیص قطعی |
| حقوق ورودی خودرو | حقوق گمرکی + سود بازرگانی | در فرآیند ترخیص |
| مالیات و عوارض شمارهگذاری | مالیات و عوارض خاص خودرو | قبل یا پس از فروش طبق وضعیت واردکننده |
| مالیات نقل و انتقال | مالیات فروش/انتقال خودرو | قبل از انتقال یا تعویض پلاک |
| مالیات سالانه خودروی گرانقیمت | مالیات دارایی | در صورت عبور ارزش خودرو از نصاب بودجه |
| عوارض سالانه خودرو | عوارض مالکیت | سالانه |
بنابراین وقتی گفته میشود «تعرفه واردات یک خودرو ۲۰ درصد است»، معنایش این نیست که کل مالیات و هزینه ورود آن خودرو نیز ۲۰ درصد خواهد بود.
این یکی از مهمترین نکات درباره مالیات واردات خودرو است: حقوق ورودی را نباید با مالیات بر ارزش افزوده یا سایر عوارض خودرو جمعبندی و همه را «تعرفه» نامید.
مالیات بر ارزش افزوده خودرو وارداتی در سال ۱۴۰۵ چقدر است؟
در سال ۱۴۰۵ نرخ مالیات بر ارزش افزوده کالاهای وارداتی ۱۰ درصد تعیین شده است. طبق بخشنامه گمرک، این مبلغ هنگام ترخیص کالا از واردکننده دریافت میشود.
نکته مهم این است که ۱۰ درصد صرفاً روی قیمت خرید خارجی خودرو محاسبه نمیشود.
ماده ۶ قانون مالیات بر ارزش افزوده مأخذ مالیات واردات کالا را مجموع این دو بخش میداند:
ارزش گمرکی + حقوق ورودی
بنابراین:
مالیات ارزش افزوده واردات = ۱۰٪ × (ارزش گمرکی + حقوق ورودی)
قانون صراحتاً همین ساختار را برای مأخذ محاسبه مالیات واردات تعیین کرده است.
یک مثال ساده از محاسبه مالیات واردات خودرو
فرض کنیم ارزش گمرکی یک خودروی وارداتی ۲ میلیارد تومان تعیین شود و در یک سناریوی فرضی، حقوق ورودی آن ۲۰ درصد باشد.
حقوق ورودی:
۲ میلیارد × ۲۰٪ = ۴۰۰ میلیون تومان
مأخذ مالیات ارزش افزوده:
۲ میلیارد + ۴۰۰ میلیون = ۲.۴ میلیارد تومان
مالیات بر ارزش افزوده:
۲.۴ میلیارد × ۱۰٪ = ۲۴۰ میلیون تومان
در این مثال، واردکننده فقط بابت حقوق ورودی و مالیات ارزش افزوده مجموعاً ۶۴۰ میلیون تومان پرداخت میکند.
این مثال صرفاً برای نشان دادن روش محاسبه است و قیمت نهایی خودرو را نشان نمیدهد؛ زیرا هزینههایی مانند شمارهگذاری، اسقاط، حمل، بیمه، استاندارد و سایر عوارض قانونی نیز ممکن است به پرونده اضافه شوند.
آیا همه خودروهای وارداتی مالیات بر ارزش افزوده میدهند؟
در حالت عمومی، واردات خودرو مشمول مالیات بر ارزش افزوده واردات است و صرف برقی، هیبریدی یا بنزینی بودن خودرو باعث معافیت عمومی آن از مالیات ارزش افزوده نمیشود.
در اینجا یک اشتباه رایج وجود دارد.
قانون برای بعضی خودروهای برقی در بخش مالیات و عوارض سبز شمارهگذاری معافیت در نظر گرفته است، اما این معافیت را نباید به مالیات بر ارزش افزوده مرحله واردات تعمیم داد.
قانون مالیات بر ارزش افزوده، واردات کالا را مشمول مقررات خود میداند و گمرک نیز در سال ۱۴۰۵ نرخ عمومی ۱۰ درصد را برای کالاهای وارداتی اعلام کرده است.
حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۵ چقدر است؟
حقوق ورودی مالیات نیست، اما چون بخش بزرگی از هزینه واردات را تشکیل میدهد و حتی در محاسبه مالیات ارزش افزوده اثر دارد، نمیتوان آن را از بحث مالیات واردات خودرو جدا کرد.
بر اساس آخرین نرخهای اعلامشده برای واردات تجاری خودرو در سال ۱۴۰۵:
| نوع خودرو | حقوق ورودی |
|---|---|
| تمامبرقی | ۴٪ |
| هیبریدی | ۱۵٪ |
| بنزینی تا ۱۵۰۰ سیسی | ۲۰٪ |
| بنزینی ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سیسی | ۴۰٪ |
| بنزینی ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سیسی | ۱۳۰٪ |
| بنزینی ۲۵۰۱ تا ۳۰۰۰ سیسی | ۱۴۵٪ |
| بنزینی بیش از ۳۰۰۰ سیسی | ۱۶۵٪ |
این نرخها برای واردات تجاری خودرو گزارش شدهاند و برای بعضی رویههای خاص، از جمله واردات جانبازان یا ایرانیان مقیم خارج، مقررات جداگانه وجود دارد.
بنابراین حجم موتور و نوع قوای محرکه میتوانند اختلاف بسیار بزرگی در هزینه نهایی ایجاد کنند.
چرا حقوق ورودی روی مبلغ مالیات هم اثر میگذارد؟
چون مالیات بر ارزش افزوده از ارزش گمرکی به اضافه حقوق ورودی محاسبه میشود.
برای مثال اگر دو خودرو ارزش گمرکی یکسانی داشته باشند اما یکی مشمول حقوق ورودی ۲۰ درصد و دیگری مشمول ۱۳۰ درصد باشد، فقط تعرفه آنها متفاوت نیست؛ مأخذ مالیات بر ارزش افزوده خودرو دوم نیز بزرگتر خواهد شد.
به همین دلیل بررسی صرف قیمت دلاری خودرو برای برآورد هزینه واردات کافی نیست.
ارزش گمرکی خودرو چگونه تعیین میشود؟
مبنای حقوق ورودی، قیمت بازار آزاد ایران نیست.
طبق مقررات مرتبط با تعیین ارزش خودروهای مجاز به ورود، ارزش خودرو با استفاده از مستنداتی مانند قیمت شرکت تولیدکننده، نمایندگی اصلی در کشورهای دیگر و در مورد خودروهای کارکرده، اطلاعات قیمت بازار تعیین میشود و مبنای محاسبات گمرکی قرار میگیرد.
در سال ۱۴۰۵ گمرک همچنین اعلام کرده است که نرخ ارز مبنای محاسبه حقوق ورودی، بر اساس متوسط نرخ ارز معاملات مرکز مبادله در بهمن ۱۴۰۴ تعیین شده و این مبنا تا پایان سال ۱۴۰۵ اعتبار دارد.
بنابراین ممکن است مبلغی که گمرک بهعنوان ارزش خودرو مبنا قرار میدهد با قیمت خرید یا قیمت بازار ایران یکسان نباشد.
مالیات و عوارض سبز خودروهای وارداتی چیست؟
بعد از ورود خودرو، موضوع شمارهگذاری مطرح میشود.
ماده ۲۸ قانون مالیات بر ارزش افزوده برای شمارهگذاری خودروها مالیات و عوارض سبز تعیین کرده است. نرخ این مالیات به رتبه انرژی خودرو بستگی دارد.
برای سواری و وانت دوکابین وارداتی:
| رتبه انرژی | نرخ مالیات و عوارض سبز |
|---|---|
| A | صفر |
| B | صفر |
| C | ۱٪ |
| D | ۳٪ |
| E | ۵٪ |
| F | ۷٪ |
| G | ۹٪ |
مأخذ محاسبه برای خودروی وارداتی، مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی است. اگر خودرو فاقد برچسب انرژی مورد تأیید باشد، قانون آن را در ردیف G قرار میدهد؛ یعنی برای خودروی سواری وارداتی نرخ ۹ درصد مطرح میشود.
این موضوع میتواند یکی از پرهزینهترین اشتباهات در برآورد هزینه شمارهگذاری یک خودروی وارداتی باشد؛ زیرا نداشتن رتبه انرژی تأییدشده ممکن است مستقیماً نرخ بالاتر را وارد محاسبه کند.
آیا خودروی برقی از مالیات شمارهگذاری معاف است؟
طبق تبصره ۲ ماده ۲۸ قانون مالیات بر ارزش افزوده، خودروهای برقی و مواردی که قانون در این تبصره مشخص کرده است، با تشخیص وزارت صمت از مالیات و عوارض موضوع همین ماده معاف هستند.
تأکید روی عبارت «موضوع همین ماده» مهم است.
این معافیت به معنای حذف همه مالیاتها و هزینههای خودرو نیست. برای مثال، مالیات بر ارزش افزوده مرحله واردات یک موضوع جداگانه است.
مالیات شمارهگذاری چه زمانی پرداخت میشود؟
زمان پرداخت به شخصیت واردکننده بستگی دارد.
اگر واردکننده شخص حقوقی باشد، باید اظهارنامه مالیات و عوارض شمارهگذاری خودروهای فروختهشده هر ماه را حداکثر تا پانزدهم ماه بعد تسلیم و مبلغ مربوط را پرداخت کند.
اگر واردکننده شخص حقیقی باشد، باید مالیات و عوارض مربوط را قبل از شمارهگذاری پرداخت کند و پلیس راهور بدون گواهی پرداخت، نباید خودرو را شمارهگذاری کند.
پس پاسخ سؤال «مالیات واردات خودرو را چه زمانی باید پرداخت کرد؟» یک تاریخ واحد ندارد؛ نوع مالیات تعیین میکند پرداخت در چه مرحلهای انجام شود.
مالیات نقل و انتقال خودرو وارداتی چقدر است؟
بعد از شمارهگذاری نیز مالیات دیگری ممکن است مطرح شود.
طبق ماده ۳۰ قانون مالیات بر ارزش افزوده، نقل و انتقال خودروی وارداتی با نرخ ۲ درصد از مأخذ قانونی تعیینشده برای همان خودرو مشمول مالیات نقل و انتقال است.
برای خودروهای داخلی نرخ پایه ۱ درصد است، اما قانون برای خودروهای وارداتی نرخ ۲ درصد تعیین کرده است.
همچنین با افزایش عمر خودرو، مأخذ محاسبه تا شش سال پس از سال تولید، سالانه ۱۰ درصد کاهش پیدا میکند و برای سالهای ششم به بعد ۴۰ درصد مأخذ اولیه باقی میماند.
اولین فروش خودروی وارداتی هم مالیات نقل و انتقال دارد؟
بله.
قانون تصریح کرده است که اولین انتقال خودرو از واردکننده یا نمایندگی رسمی به خریدار نیز مشمول مالیات نقل و انتقال است.
بنابراین «صفر کیلومتر بودن» خودرو به معنی معافیت از مالیات نقل و انتقال نیست.
مالیات نقل و انتقال چه زمانی پرداخت میشود؟
قبل از ثبت انتقال یا تعویض پلاک.
طبق قانون، ثبت سند انتقال و تعویض پلاک به پرداخت مالیات نقل و انتقال وابسته است.
در نتیجه اگر بدهی مالیات نقل و انتقال تسویه نشده باشد، فرایند قانونی انتقال خودرو با مانع روبهرو میشود.
آیا خودروی وارداتی علاوه بر مالیات واردات، مالیات سالانه هم دارد؟
ممکن است داشته باشد.
دو موضوع را باید از هم جدا کرد:
اول، عوارض سالانه وسیله نقلیه؛ دوم، مالیات سالانه خودروهای گرانقیمت.
عوارض سالانه خودروی وارداتی
طبق ماده ۲۹ قانون مالیات بر ارزش افزوده، خودروهای وارداتی به میزان یک و نیم در هزار مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی، مشمول عوارض سالانه هستند.
در شهرهایی که طبق مقررات در گروه شهرهای آلوده قرار میگیرند، ممکن است عوارض سالانه آلایندگی نیز به این مبلغ اضافه شود.
مالک باید عوارض سالانه را حداکثر تا پایان همان سال پرداخت کند. قانون برای پرداخت در مهلت مقرر نیز تخفیف ۲۰ درصدی پیشبینی کرده و برای تأخیر، جریمه در نظر گرفته است.
مالیات خودروهای وارداتی گرانقیمت در سال ۱۴۰۵
وارداتی بودن خودرو بهتنهایی باعث تعلق «مالیات خودروی لوکس» نمیشود.
ملاک اصلی در سال ۱۴۰۵ ارزش روز خودرو و پلاک شخصی است.
طبق حکم بودجه ۱۴۰۵، خودروهای سواری و وانت دوکابین دارای شماره انتظامی شخصی که ارزش آنها بیشتر از ۷۵ میلیارد ریال، معادل ۷.۵ میلیارد تومان باشد، نسبت به مبلغ مازاد مشمول مالیات سالانه یک درصدی هستند.
فرمول آن:
مالیات سالانه = ۱٪ × (ارزش تعیینشده خودرو − ۷.۵ میلیارد تومان)
برای مثال اگر ارزش رسمی خودرو ۱۰ میلیارد تومان باشد:
۱۰ − ۷.۵ = ۲.۵ میلیارد تومان
۲.۵ میلیارد × ۱٪ = ۲۵ میلیون تومان
پس مالیات روی کل ۱۰ میلیارد تومان محاسبه نمیشود؛ فقط مازاد نصاب مشمول است.
آیا همه خودروهای وارداتی گرانقیمت مشمول این مالیات هستند؟
اگر خودروی وارداتی دارای پلاک شخصی باشد و ارزش تعیینشده آن از نصاب قانونی سال ۱۴۰۵ عبور کند، وارداتی بودن مانع شمول مالیات نیست.
اما اگر ارزش خودرو کمتر از ۷.۵ میلیارد تومان باشد، صرف اینکه خودرو خارجی یا وارداتی است، باعث تعلق مالیات سالانه خودروی گرانقیمت نمیشود.
این تفاوت یکی از مواردی است که در بسیاری از مطالب با عنوان «مالیات خودروهای وارداتی» اشتباه بیان میشود.
زمان پرداخت مالیات خودروی گرانقیمت در سال ۱۴۰۵
بر اساس حکم بودجه ۱۴۰۵ که در منابع مالیاتی منتشر شده است، مهلت پرداخت مالیات سالانه خودروهای مشمول تا پایان آبان ۱۴۰۵ در نظر گرفته شده است. در صورت باقی ماندن بدهی، محدودیتهای قانونی مربوط به نقل و انتقال نیز مطرح میشود.
ارزش مورد استفاده برای این مالیات را سازمان امور مالیاتی تعیین میکند؛ بنابراین قیمت آگهیهای اینترنتی یا توافق خریدار و فروشنده ملاک نهایی محاسبه نیست.
وضعیت خودروهای ایرانیان مقیم خارج چگونه است؟
برای ایرانیان مقیم خارج، حقوق ورودی تابع مقررات اختصاصی است و نباید جدول واردات تجاری را برای این گروه استفاده کرد.
طبق آخرین ضوابط منتشرشده برای این رویه در سال ۱۴۰۵، نرخ حقوق ورودی خودروهای برقی، بردافزا، پلاگینهیبرید و هیبریدی در این مسیر ۱۰۰ درصد اعلام شده و برای خودروهای بنزینی، نرخها از ۱۱۰ درصد برای موتورهای تا ۱۵۰۰ سیسی شروع میشود و در حجمهای بالاتر تا ۱۶۵ درصد میرسد.
در نتیجه ممکن است یک خودروی مشابه، بسته به اینکه از مسیر تجاری، سهمیه جانبازی یا رویه ایرانیان مقیم خارج وارد شود، حقوق ورودی متفاوتی داشته باشد.
حقوق ورودی خودرو جانبازان چقدر است؟
طبق ضوابط اعلامشده در سال ۱۴۰۵، حقوق ورودی خودروهای وارداتی ویژه جانبازان ۴ درصد اعلام شده است؛ در حالی که نرخ واردات تجاری خودروهای بنزینی با توجه به حجم موتور میتواند بسیار بالاتر باشد.
باز هم باید توجه داشت که کاهش حقوق ورودی به معنی حذف خودکار تمام مالیاتها و هزینههای دیگری نیست که ممکن است طبق مقررات مربوط به همان پرونده اعمال شوند.
خودروهای مناطق آزاد چه وضعیتی دارند؟
خودرویی که فقط با پلاک منطقه آزاد در همان محدوده تردد دارد، وضعیت یکسانی با خودروی واردشده به سرزمین اصلی ندارد.
برای ورود خودروهای واجد شرایط از مناطق آزاد به سرزمین اصلی، پرداخت حقوق ورودی و عوارض قانونی مربوط مطرح میشود. مقررات سال ۱۴۰۵ نیز برای بعضی خودروهای مناطق آزاد، امکان تبدیل پلاک را با رعایت الزامات و پرداخت وجوه قانونی پیشبینی کرده است.
در مقابل، ماده ۳۰ قانون مالیات بر ارزش افزوده، نقل و انتقال خودروهایی را که پلاک انتظامی مناطق آزاد دارند از مالیات نقل و انتقال موضوع همان ماده مستثنا کرده است.
مالیات علیالحساب واردات خودرو چیست؟
مالیات علیالحساب واردات با مالیات بر ارزش افزوده متفاوت است.
بر اساس دستورالعملهای ماده ۱۶۳ قانون مالیاتهای مستقیم، برای واردات قطعی کالا مالیات علیالحساب نیز پیشبینی شده و در دستورالعمل جایگزین، نرخ ۴ درصد ارزش گمرکی برای واردات قطعی همراه با مجموعهای از معافیتها و استثناها آمده است.
با این حال، این نرخ را نباید بدون بررسی روی همه پروندههای واردات خودرو اعمال کرد؛ زیرا نوع واردکننده، رویه گمرکی و معافیتهای بخشنامهای اهمیت دارد. حتی در سال ۱۴۰۵ برای بعضی رویههای خاص تجارت مرزی، بخشنامه جداگانهای با نرخ دو درصد ابلاغ شده است.
بنابراین در برآورد حرفهای یک پرونده خودرو، وضعیت مالیات علیالحساب باید از روی اظهارنامه و رویه واقعی همان واردکننده بررسی شود.
کیس استادی؛ چرا هزینه ترخیص از محاسبه اولیه بیشتر شد؟
فرض کنید واردکنندهای برای یک خودروی بنزینی تا ۱۵۰۰ سیسی فقط نرخ ۲۰ درصد حقوق ورودی را در محاسبات اولیه در نظر گرفته است.
ارزش گمرکی را ۲ میلیارد تومان فرض میکنیم.
حقوق ورودی:
۴۰۰ میلیون تومان
اما در مرحله بعد، مالیات ارزش افزوده ۱۰ درصد روی مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی محاسبه میشود:
۲۴۰ میلیون تومان
اگر همان خودرو در رتبه انرژی D قرار داشته باشد، هنگام شمارهگذاری نیز نرخ قانونی خودرو وارداتی در رده D برابر ۳ درصد است؛ البته مأخذ و زمان پرداخت باید مطابق مقررات شمارهگذاری همان پرونده محاسبه شود.
اگر خودرو بعداً فروخته شود، مالیات نقل و انتقال وارداتی نیز موضوع جداگانهای است.
مشکل این پرونده در «بالا بودن ناگهانی مالیات» نیست؛ مشکل از اینجا شروع شده که واردکننده در ابتدا فقط حقوق ورودی را دیده و سایر لایههای قانونی را وارد محاسبات نکرده است.
چه پرداختهایی را قبل از واردات خودرو برآورد کنیم؟
برای یک برآورد واقعی بهتر است حداقل این موارد جداگانه بررسی شوند:
- ارزش گمرکی خودرو
- نرخ ارز محاسباتی گمرک
- حقوق ورودی بر اساس نوع خودرو و حجم موتور
- مالیات بر ارزش افزوده واردات
- مالیات و عوارض سبز شمارهگذاری
- وضعیت گواهی اسقاط
- هزینهها و عوارض شمارهگذاری
- مالیات علیالحساب واردات در صورت شمول
- مالیات نقل و انتقال
- عوارض سالانه
- مالیات خودروی گرانقیمت در صورت عبور ارزش خودرو از نصاب قانونی
به این ترتیب قیمت خرید خارجی خودرو با هزینه تمامشده ورود و پلاکگذاری اشتباه گرفته نمیشود.
مهمترین زمانهای پرداخت مالیات خودرو وارداتی
برای جمعبندی، زمان پرداخت هر عنوان به این شکل است:
| نوع مالیات یا عوارض | زمان پرداخت |
|---|---|
| مالیات بر ارزش افزوده واردات | هنگام ترخیص قطعی |
| حقوق ورودی | در مراحل گمرکی ترخیص |
| مالیات سبز برای واردکننده حقیقی | قبل از شمارهگذاری |
| مالیات سبز برای واردکننده حقوقی | حداکثر پانزدهم ماه بعد برای خودروهای فروختهشده ماه قبل |
| مالیات نقل و انتقال | قبل از انتقال و تعویض پلاک |
| عوارض سالانه خودرو | تا پایان همان سال |
| مالیات خودروی گرانقیمت ۱۴۰۵ | تا پایان آبان ۱۴۰۵ |
این جدول نشان میدهد چرا عبارت «زمان پرداخت مالیات واردات خودرو» پاسخ یکخطی ندارد.
کدام خودروهای وارداتی مالیات کمتری دارند؟
اگر فقط حقوق ورودی تجاری را مقایسه کنیم، در مقررات فعلی سال ۱۴۰۵ خودروهای تمامبرقی با نرخ ۴ درصد در پایینترین گروه قرار دارند و خودروهای هیبریدی نیز نرخ پایینتری از بسیاری از خودروهای بنزینی دارند. خودروهای بنزینی با افزایش حجم موتور به نرخهای بسیار بالاتر میرسند.
اما از این واقعیت نباید نتیجه گرفت که «خودروی برقی بدون مالیات وارد میشود».
مالیات ارزش افزوده واردات، هزینههای قانونی و شرایط مسیر واردات همچنان باید جداگانه بررسی شوند.
جمعبندی؛ مالیات واردات خودرو فقط همان ۱۰ درصد نیست
اگر بخواهیم موضوع را دقیق جمعبندی کنیم، مالیات بر ارزش افزوده واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ با نرخ ۱۰ درصد و بر مبنای مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی محاسبه میشود و گمرک آن را هنگام ترخیص قطعی دریافت میکند.
در کنار آن، حقوق ورودی با توجه به نوع پیشرانه و حجم موتور تعیین میشود. هنگام شمارهگذاری نیز ممکن است مالیات و عوارض سبز مطرح شود؛ خودروی وارداتی در انتقال مالکیت نرخ ۲ درصد مالیات نقل و انتقال دارد و اگر ارزش خودروی دارای پلاک شخصی در سال ۱۴۰۵ از ۷.۵ میلیارد تومان بیشتر باشد، مالیات سالانه یک درصدی نسبت به مازاد نصاب نیز مطرح خواهد شد.بنابراین یکی از مهمترین اصول محاسبه هزینه واردات خودرو این است که مالیات، حقوق ورودی و عوارض را جداگانه محاسبه کنید. استفاده از یک درصد واحد تحت عنوان «مالیات یا تعرفه واردات خودرو» معمولاً برآورد نهایی را اشتباه میکند.
